东方市管道水下铺设公司海南省沉管水下铺设公司安装施工单位
江苏海工建设工程有限公司消防、保卫、健康体系及措施
本工程施工现场拥有较多的机械设备、材料及各种仪器，必须加强施工现场的消防防护和安全保卫工作。建立一套完备的消防保卫管理体系和组织机构。
项目经理任消防及保卫负责人，并逐级建立防火责任制，建立健全安全保卫制度，现场设保安联防队，负责工地的保卫和消防工作，职责明确，确保施工安全。
消防体系及措施
坚决贯彻执行中华人民共和国消防法及北京市有关消防的管理规定，坚持消防工作“预防为主，防消结合”的方针。作到专业消防与全员消防相结合，实行防火安全责任制，落实到人，确保本工程不发生火灾事故的消防目标，以保证该工程的顺利完成。
（1）定期对职工进行消防宣传教育，提高职工的消防意识。会同有关部门对特种作业人员进行消防安全考核。
（2）编制季、月消防工作计划和安全管理制度。
（3）工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员。
（4）按规定建立义务消防队，有专人负责，制订教育培训计划和管理办法。
（5）施工现场的平面布置图、施工方法和施工技术，均须符合消防安全要求。
（6）施工现场根据实际情况总体布置消防设施体系。有条件的地方采用高压给水系统，其次采用低压给水系统，配备足量的消防器材。
（7）施工现场须明确划分易燃可燃材料堆放、仓库、废品集中站和生活等区域。
（8）施工现场道路须畅通无阻；夜间按规定设照明灯，并加强值班巡逻。
（9）重点部位必须建立有关规定，有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。
（10）酸碱、泡沫、二氧化碳灭火器由专人检查、维修、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火器效能正常。
（11）加强电器管理，避免电器火灾发生。
（12）灭火器材的配备
①现场内消防水源的进口不少于两处。
②室外消防栓应沿消防车道或堆料场内交通道路的边缘设置，消防栓之间的距离不应大于50m。
③低压给水系统，管道内的压力在消防用水量达到最大时，不低于0.1Mpa；
采用高压给水系统，管道内的压力须保证两支水枪同时布置在最远和最高处的要求，水枪充实水柱不小于13m，每支水枪的流量不应小于5L/s。
④仓库和堆料场内，须分组布置酸碱、泡沫、二氧化碳等灭火器。每组灭火器不少于四个，每组灭火器之间的距离不应大于30m。
⑤机具间等每25m2配置一种类合适的灭火器。
⑥临时设施区，每m2配备两个10L灭火器，总面积超过m2的，备有太平桶、积水桶、*沙池等器材设施。
保卫体系及措施
加强职工思想教育，提高职工自保能力，建立工地治安联防队，积极配合当地公安部门，作好工地治安和保卫工作，积极维护好安定的社会环境。
（1）建立严格的施工现场保卫制度，配备足够训练有素的专职保卫人员。
（2）制定并实施严格的现场出入管理制度，并报监理工程师批准。
（3）落实治安保卫责任制，项目经理对治安保卫负全面责任，并与专职保卫人员、门卫人员签订治安保卫责任书，责任明确，落实到人。
（4）执行治安保卫教育制度，所有施工人员登记造册，对进场施工人员进行治安保卫教育，提高自我保护和维护治安的能力。
（5）所有施工人员办理进出现场的出入证，出入证的格式、印制经监理工程师审批。出入证标明工程名称、证号、性别、姓名、职务、所属单位及持有人照片等，出入证加盖印章并塑封，防止伪造。出入证每人两张。
（6）门卫人员24小时轮流值班，作好交接班和值班记录；本工程施工人员及车辆进出现场凭出入证，外部人员及车辆进入现场必须经过保卫负责人批准，并严格按要求登记。
（7）进出现场的材料设备必须经过严格检查，出场设备、材料必须经过现场负责人批准。
（8）施工人员外出执行请销假制度，说明外出地点和原因、外出时间，经领导同意后外出，外出人员要按期返回，返回后销假。
（9）建立并执行治安保卫奖罚制度，对预防治安事件发生或有突出表现的人员进行奖励，对造成治安事件的人员进行处罚，充分调动全体人员维护治安的积极性。
（10）加强施工人员的日常管理，避免酗酒闹事、打架斗殴事件的发生。
（11）专职保卫人员定期对驻地、施工场地及周围情况进行巡视，发现问题，及时解决，切实作好治安保卫工作。
（12）保卫部门加强与附近派出所联系，定期汇报现场治安情况，以求得指导和支持，严格按照有关管理部门关于治安保卫要求对施工驻地、施工现场、施工人员进行管理。
东方市管道水下铺设公司
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江苏海工建设工程有限公司沉井劳动力配置及进退场计划
施工人员在接到中标通知书后组建项目经理部，选好各施工队长、副队长、技术员、工班长及部分员工，准备好小型机具，项目经理、项目技术负责人，施工队长及技术员率领部分员工，在3天内到达施工现场，安排前期的与甲方接洽，吃、住、行、搭建工棚、料棚等准备工作，项目副经理在大本营配合上级领导组织运输生活用品、机械设备、小型机具、周转材料的工作，争取签订合同前的每一天。沉井结束后，主要人员转入封底和底板及沉井接高及上部房建施工，并配足泵房施工人员。泵房施工完毕后沉井施工的部分人员可以撤离。
本工程的沉井包括机械顶管工作井和取水泵房的下部构筑物的沉井。
顶管劳动力配置及进退场计划
顶管技术人员的进场时间为：项目副经理、施工队长、技术人员在沉井浇筑混凝土前进入现场，具体安排顶管与沉井工程的协调事宜。
全部顶管施工人员在沉井封底时进场，进行顶管施工机具设备的安装准备。顶管施工结束后，人员随顶管设备一起撤出。顶管要求24小时连续作业。
桩基工程劳动力配置及进退场计划
桩基工程的劳动力在开工时即进入现场，首先着手桩基前期的准备工作，条件具备后，安排桩基施工。桩基施工完毕，桩基施工人员可以撤离现场。所有桩基工程枯在水季节将桩基施工完毕。本工程桩基工程不是太大，但直接制约着取水头部的施工安排。所以丝毫不能放松其人员安排。选择精干经验丰富的桩基作业人员进行水下桩基施工。
取水头部和水下管道施工劳动力配置及进退场计划
工程开工后，根据工程特点配足管道施工、潜水员、电焊工等技术工人，进行取水头部的拼装和水下管道预拼装，即将取水头部结构先在岸上拼装好，水下管道按照设计尺寸拼装好，并进行水压试验。
当桩基施工完毕，进行取水头部安装和水下管道安装。取水头部安装和水下管道铺设完毕后，这部分人员转到取不泵房的工艺管道和设备安装工程中去。
施工现场必须设置符合现场情况和施工需要的施工道路，临时设施，施工用水、电临时管线路，设置满足物资设备储存、保管的场库设施。
临进设施的布置要本着因地制宜、经济适用、临正结合、安全方便、布局合理、有利周围环境保护的原则。本标段根据施工计划和流水作业程序，拟计划在江堤、工作井和取水泵房设置临时设施。
用于本工程施工工期短，结合现场条件限制，办公室和生活设施以及周转料、材料加工场地均就近租用。
负责施工总平面布置的施工人员要深入了解工程情况。熟悉拟建工程的平面位置、规模、埋深及篱工现场条件和施工可利用的现场外部可能提供的施工资源，以便对施工现场的“三通一平”、现场临时设施的搭设及地下障碍物的拆除等做出科学合理的安排。
施工临时用水
现场施工用水的直接从业主提供的接管点接至各施工处，并装表计量。
施工临时用电
现场施工用电直接从业主提供的接点至各施工处，并装表计量，抄表结算。
为保证施工连续性，防止断电事件，在取水泵房临时设施区和顶管工作坑临时设施区工地各配置一台备用发电机。
施工临时道路
施工临时道路充分利用现场的既有道路。
（1）现场施工通道按满足施工需要设置，确保施工过程中的材料、机械的顺利搬运。
（2）按建设单位的要求，设置必要的安全、环保和卫生隔离措施，制定管理制度，保证厂房正常运行秩序。
（3）对进出场道路进行维护、保养、做好道路排水，保证道路通畅。
（4）从既有道路修一条至取水泵房和钢管制作场的临时道路，采用泥夹石压实。
施工通讯设施
为方便工程施工对外联络和施工协调，办公室安装固定电话。沉管和顶管时，配备对讲机。
场地排水
建设有效的排水系统，确保施工区域内不积水。
施工现场临时设施的搭建
混凝土、砂浆搅拌机为重要临时设施，是保证工程进度、质量的关键项目，本工程施工设置滚筒搅拌机3套，根据流水作业的程序，分别设在施工区。
施工材料或用具，采购后按计划分批分期组织进货，钢筋、水泥、木料进料棚，其它脚手架，砂石料等直接运至加工或施工场地。
临时围护
在工作井、取水泵房施工处采取全封闭法施工，用彩钢瓦围护，外挂宣传牌和警示标牌。在施工完毕后及时拆除。
文物及地下障碍物的调查处置
开工前要尽早组织人员通过各种渠道调查了解拟建场地的地下既有设施情况，并绘制“地下障碍物综合图”进而研究制定处置方案，地下障碍物的拆除或改移，必须通过建设单位与业主协定解决方案后方可实施拆除或改移，并制定相应的安全拆除措施，对不得拆除的地下电缆、燃气管道，自来水不定期，地下人防工程，原有地下室和历史文物要制定严密的保护措施。
柱模受到混凝土的侧压力
柱子尺寸1.75×1.75m,砼浇注速度按6m/h考虑，平均温度15℃，可求得砼的最大侧压力为：
模板面板验算
钢模板面板选用厚度为6mm的钢板，竖肋间距30cm，横肋间距60cm，，计算跨径30cm，取1m板宽，则均布荷载为：
主线预应力混凝土连续箱梁施工方法
本合同段第二十六联至第三十四联上部结构为预应力混凝土连续箱梁。本合同段包含两条匝道，E匝道和F匝道，均为预应力混凝土连续箱梁。主线及匝道预应力混凝土连续箱梁设计情况如下表所示，各墩位高度见主线桥下部结构设计情况统计表。
施工方案
（1）本合同段需要跨越无影山东路、西工商河、济泺路，其中第三十三联、三十四联、三十五联施工时对长途汽车站运营影响比较大，因此在无影山东路、西工商河西侧采用型钢搭设通道；跨西工商河施工时，地面新桥已修建完成，因此在西工商河第二幅和第三幅之间铺工字钢梁，然后再搭设脚手架；济泺路钢箱梁安装采用贝雷支架，采用贝雷支架可以保证桥下通行空间，且通视情况良好，方便长途汽车站交通疏导。
（2）其它位置,均采用WDJ型碗扣式钢管搭设满堂支架。
（3）所有支架均需预压,消除支架的塑性变形,测定梁体支架的不同部位的弹性变形量，以便调整模板预拱度。
（4）外模采用大块镀塑竹胶板，以确保混凝土的外观质量，内模采用普通竹胶板，挑檐段弧度较小处采用钢木拖架。
（5）箱梁混凝土均采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车运送，混凝土泵车浇筑混凝土，插入式振捣器振捣混凝土。混凝土浇筑时分二次，第一次浇筑至梁底板的承托底部，按施工缝处理后，再浇注剩余部分的混凝土。一联混凝土从一端一次浇筑至另一端，纵向不设施工缝。
（6）第三十三联施工时，地面桥梁应先施工完成，两侧作为通行便道，上部高架利用中间新桥搭设支架。
施工安排
（1）施工区段的划分
根据工程特点，将本标段的预应力混凝土连续箱梁施工范围划分为2个区段，每个区段均配备两个施工队，分别进行下部和上部结构的施工，各区段进行平行作业。区段划分如下：
①区段一
主线桥第二十六联～第二十九联、E匝道、F匝道现浇梁及其对应的下部结构（下部结构施工一队、上部结构施工一队）。
②区段二
主线桥第三十联～第三十四联现浇梁及其对应的下部结构（下部结构施工二队、上部结构施工二队）。
（2）施工顺序安排
①各施工队基本上安排平行施工，从基础处理、支架搭设到混凝土浇筑完成，每个施工队形成流水、平行交叉作业工序。
②高架桥下部工程及桥下道路工程施工要服从高架桥上部结构施工顺序的安排要求，非关键线路的施工要服从关键线路的施工顺序的要求。第二十六联和第三十联
③区段一从第二十六联开始向第二十九联施工。F匝道、E匝道在二十九联施工完成后到年年初进行施工。
④区段二的第三十三联和第三十四联靠近长途汽车站，施工期间对交通疏导影响比较大，因此宜从第三十联向第三十四联进行上部梁体施工，第三十三联受西工商河影响，到年年初施工，因此第三十联、三十一联施工完成后，再施工第三十二联河第三十四联。第三十五联为钢—混凝土叠合梁，且跨越济泺路，因此该联在老桥拆除后抓紧进行。
⑤第三十三联底部为西工商河桥，由于高架桥施工需要利用底部桥梁做支撑，因此第三十三联需要在西工商河完成后施工，而西工商河桥施工期间需要经过汛期，为保证行人和车辆通行，分幅施工，其施工完成要到汛期以后。因此三十三联施工需要放到三十四联之后施工，即到年初开始。
（3）现浇梁施工工期安排
本工程拟定3月9日开工，开工施工准备工作完成后应在3月底至5月初的时间内突击完成二十六联和三十联所属墩号的基础灌注桩及下部结构，为连续梁的施工创造良好的条件。所有连续梁在年4月中旬完成，为下部管线和道路施工留出充分的时间，连续梁完成后，桥面铺装和护栏及照明设施施工可与下部道路同步。
箱梁的支架设置
本标段现浇预应力连续箱梁支架以满堂钢管支架为主，满堂支架采用WDJ碗扣式支架搭设，跨越无影山东路、西工商河两侧路口、济泺路位置采用型钢搭设门式支架。
①碗扣式钢管满堂支架
a.地基处理
在满堂支架施工前,需对支架地基进行处理。处理方法为：当支架处于杂填土、绿化带、拆迁等部位时,事先开挖表层土,厚度为50cm，压路机碾压密实，然后回填60cm的灰土,分3层碾压密实。同时在支架四周的边缘开挖底宽50cm的排水沟引至场外排水系统内，以防地基被雨水浸泡。
承台部位回填应分层夯填，顶部采用灰土回填。
原无影山中路快车道暂不拆除，利用快车道油面作为支架基础，不平整的地段，采用*砂找平。
地基处理好以后，在平整的灰土垫层上铺设5×20cm跑道板，在跑道板上放置支架底托，安装碗扣支架。
b.支架搭设
支架设计：利用WDJ型碗扣式钢管支撑架，根据上部荷载和地基情况,其组合方式主要为60cm（纵向）×90（横向）×cm（步距）的框架单元，对箱梁的腹板及横梁等实心混凝土部位，采用60（纵向）×60（横向）×60cm（步距）的框架单元。
组架方法：首先进行测量放线（中心轴线和中心点法线），然后在搭设支架的带状位置用干硬性水泥砂浆精平地面，再铺上厚5cm×宽20cm的木板，最后在木板上搭设支架。支架以中心线为轴线，并垂直于中心点法线往两翼和跨两端对称搭设。在拐弯交接处用扣件式钢管脚手架联接。
为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架分别用1.8m和3.0m的立杆交错布置，然后全部用3.0m立杆接长，顶部用1.8m的立杆找齐,最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。
支撑架在拼装3～5层和最顶层时，都要检查每根立杆底座下是否松动，否则，要旋紧可调座或用钢板垫实。
整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后在顶部托座上放上纵、横梁（方木），以备立模。
在预压前，要检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。
支架方案详见《主线标准断面预应力混凝土连续箱梁支架横断面图》，支架纵向布置可参见《跨无影山东路路口通道支架示意图》
②跨越无影山东路路口型钢支架设置
为方便无影山东路的交通疏导，保障济南市民的出行方便，根据招标文件提供的交通流量情况，在无影山东路路口设置3.5m（人非混行道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（人非混行道）的通道，通道立柱采用直径mm的钢管，钢管基础采用C30混凝土条形基础，基础断面×mm，基础下50cm采用灰土换填夯实。通道顶部纵向采用40b工字钢，间距3m；横向采用18号工字钢，间距60cm。钢管横向采用12号槽钢交叉加固。由于本段高架桥高度较低，因此型钢支架一次搭设至设计高程，在5m净空位置处每根立柱之间加设一道12号槽钢进行加固。支架方案详见（图号：DCJN-16）《跨无影山东路路口通道支架示意图》。各节点图详见（图号：DCJN-21）《节点详图》。
跨越路口位置支架搭设时，应先施工通道位置的型钢支架，两侧满堂支架在型钢支架搭设完成后施工，以方便通行。
③跨越西工商河路口型钢支架设置
根据现场考察情况，沿西工商河东西两岸均有居民和单位，东侧车流量及行人受长途汽车站影响相对较大，但为单向车道，且车辆不能穿越无影山中路，西侧则相对较少，因此根据设计和现有场地情况，在西工商河西侧设置3.5m+3.5m的通道；东侧不设置通道。
跨越西工商河的位置，受中间绿化带影响，支架难以生根，因此采用在第二幅和第三幅之间的宽度为5.5m的空档里铺设工字钢梁，钢梁型号经过计算选用28b。纵向间距同碗扣式支架纵向间距，钢梁长度要达到每侧桥板的第三块位置，铺设时，两端铺设跑道板，以分散应力。
型钢支架结构形式同跨无影山东路路口支架，具体详见（图号：DCJN-17）《跨西工商河路口通道支架示意图》。
④跨越济泺路路口贝雷支架设置
济泺路为济南市的主干道之一，交通流量相对较大，且紧邻长途汽车站，该处施工对南北向通行和长途汽车站交通分流影响很大，因此，经过综合比较，考虑以人为本的施工宗旨，该处拟采用贝雷支架，立柱及横梁均采用贝雷桁架搭设，上部设型钢托架进行钢箱梁安装，安装两侧钢箱梁时中间跨路口通行，安装作业现场进行封闭，并设专人值勤。安装中间合拢跨时，所有车辆行人可自两边跨通行。
贝雷支架搭设形式具体详见（图号：DCJN-18）《跨济泺路路口贝雷支架墩座布置图》、（图号：DCJN-19）《跨济泺路路口贝雷支架纵向布置图》、（图号：DCJN-20）《跨济泺路路口贝雷支架横断面图》。
（3）底模安装
在支架U型顶托上沿线路横向摆放横截面为10cm×15cm（立放）方木作为横梁，在横梁上纵向摆放横截面为5cm×10cm、中到中间距30cm方木作为纵梁，方木均使用东北红松。横向两侧弧线变化较大的位置采用钢拖架，上铺5×10cm（平放）方木，最后在纵梁上铺设厚度为15mm的镀塑竹胶板，通过我单位在类似连续箱梁施工中所采取的成功的施工经验，底模和侧模采用上铺覆膜的竹胶板，覆膜竹胶板面积大且表面光滑，能有效地保证砼的外观质量。模板接头之间放置海绵双面帖，以防止因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或缝隙过大。
立模时，要严格检查结构尺寸是否符合规范要求，消除模板间的错台现象。
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江苏海工建设工程有限公司健康体系组织机构
按照GB/T21-职业健康与安全保证体系要求，组建由项目经理任组长，项目总工程师、劳动保护、医务人员为副组长，全员参加的本标段健康保护体系，确保全体施工人员的施工安全和身体健康，组织机构见附图。
人才是企业发展的根本，职工的身心健康直接关系到企业的生存。保证职工的身体健康，才能使职工有充足的体力参加工作，也会减少单位的医疗开支。
因此，保证职工的身体健康、保证职工的心理健康，这样就会提高职工的工作积极性，也体现了单位“以人为本”的企业原则。
职能分配
为贯彻职业健康安全方针，实现职业健康安全目标、指标，制定了职业健康安全管理方案，并依此进行职责分工和资源配置，落实各项管理措施。
管理措施
（1）严格执行《中华人民共和国劳动法》、北京市*府有关职业健康与安全的有关规定，对施工人员进行岗前、岗后和施工过程中定期检查，建立健康档案，随时掌握每个人的健康状况。
（2）按照劳动保护的有关要求，严格控制施工作业时间、劳动条件、劳动强度，为施工人员配备劳动保护用品，并由劳动保护人员检查施工中使用情况和使用效果。
（3）劳动保护人员对施工方案、施工工艺的选定、对施工机械状况的使用情况进行检查，对不符合劳保和健康要求的作业有权停止施工。
（4）医务人员在施工现场准备一定数量的药品和医疗器械，并医院签订接诊协议，保证施工人员能及时就诊。
（5）加强施工人员住宿条件管理，配备必要的娱乐设施，生活区种植花草，保持清洁，创造良好的休息环境，保证人员的休息效果。
（6）加强高空作业及特殊工种施工人员的健康和职业病检查，对有高血压、心脏病、恐高症等疾病人员，不安排其从事不适应的工作。所有特殊工种施工人员严格进行岗前培训，持证上岗。
（7）加强施工材料的管理，严格限制对身体、对环境有危害的材料进场，避免误用对人员身体造成伤害。根据作业环境，提供充分的劳动保护用品，保证作业环境达到健康要求。
（8）加强后勤保障工作，按照营养学的要求，为职工准备花样多、品种全、营养丰富的饭菜，保证职工体能消耗得到及时补充。
（9）坚决杜绝使用童工，积极保证未成年人的合法权益。
（10）无特殊原因不得延长职工的工作时间，保证职工的正常休息和休假日。
专项管理措施
⑴施工尘埃控制
①为降低粉尘浓度，采用湿喷混凝土的施工工艺。
②施工场地及道路按规定硬化，适时洒水，减轻扬尘污染。
③土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行严密遮盖减少尘埃污染。
⑵施工噪音控制
①对空压机进行封闭，内墙使用吸音材料。
②电动葫芦设置隔音罩等消音设施。
③在噪音大的设备处设立隔音墙。
⑶体检制度
组织员工进行全面体检，保证员工的身体健康。对患有职业病的，按照有关规定予以积极治疗和妥善处置。
⑷劳保用品发放使用
按时发放劳保用品，指导职工正确使用。经常检查作业工人劳动保护用品的正确使用，如注浆、喷涂防水隔层、振捣、混凝土操作者，要穿胶鞋、戴胶皮手套和特殊口罩。喷射混凝土的操作人员作业时，必须戴防尘口罩、防尘帽等防护用具。
⑸施工场地和生活区卫生环境
①建立现场各区域的卫生责任人制度，责任人名单上墙，定期搞好环境卫生，清理垃圾保持现场无臭味。
②保持宿舍清洁、干爽、整洁有序，桌床、衣柜尺寸统一。
③工地食堂要有卫生许可证，食堂工作人员须有健康证，食堂生、熟食操作须分开，熟食须设置防蝇罩，禁止将非食用塑料袋用作食品容器。
④施工作业面保证良好的通风，设置茶水桶。
⑤在现场设置医务室，随时为职工提供医疗服务。
⑥施工现场坚持工完料清，施工面的废料必领做到随做随清，集中袋装，及时清运，并倒往有关单位指定的地点。
⑦聘请专业的卫生防疫部门定期对现场和工程进行防疫和卫生专业检查和处理。
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设备的防护
①所有机械设备在贮运期间必须装箱并有完整的保护措施，并应免于暴露，保持干燥。驱动设备、电气设备、套筒轴承等应贮存于仓库中。
②表面有油漆者，应防止冲击、磨损、褪色或其它损坏。油漆表面于接收前或安装前已损坏，应在业主许可下应重新油漆。
③电气、控制及绝缘等设备应防潮并防止浸水损坏。
④安装完的设备必须及时采取防护措施并挂标示牌，直至交付业主工作为止。
⑤必须对所有安装的设备进行维修保养。
钢制卷管
本工程钢管管材需要量大，我单位有成熟的钢管制作技术，计划在顶管工作坑附近的空地上进行钢管卷制和防腐以及管制制作。
（1）划线
①整平钢板，检查质量，必要时进行热处理后再划线，留出焊接接头所需的焊接余量。
②划线工作平台经过校正准确。
③划线基准线，以钢板边缘上划的任一直线开始按设计尺寸逐渐划出被加工管子外形及内部切口位置和尺寸。
（2）下料
钢板毛料采用剪板机剪裁。
（3）卷管
毛料采用卷板机滚弯成圆。本工程采用三滚卷板机。根据滚轴直径、毛料厚度、滚圆直径调整滚轴间距、滚轴之间的相对距离，逐次试滚以达到要求的卷圆半径。
管子卷圆后进行焊接和堆放时，采用角钢做成米字形支撑撑于管内，并校正弧度误差。
（4）管道焊接
管道焊接具体要求见下表的管道焊按的施工要点。
管道焊接前
1、管道内泥、污垢等物清理，管口边缘和焊口两侧10-15mm范围内的表面除
准备锈、露出金属光泽。
2、坡口的加工：在毛料滚圆前进行，坡口上部夹角为60°-70°,靠里皮边缘
上应留1.0-4.0mm的钝边。采用气焊切割，加工后除将表面氧化皮，磨削凹凸
不平处。
3、焊前预热：降低或消防焊接接的残余应力，防裂纹产生、改善焊缝的热影
响区的金属组织与性能，由材料的淬硬性、焊件厚度及使用条件、施焊时的环
境温度等综合考虑钢管焊前的预热。
4、椭圆度：用圆弧样板检查卷圆钢管的椭圆度，样板弧长为周长的1/5-1/4。纠正椭圆度的方法是在卷板机上再滚弯若干次，或在弧度误差处用焊枪加热科
矫正。
5、焊工：须持证上岗（取得施焊范围的合格资质证）焊接地下压力钢管通常采用手工电焊。焊接工具和下管机械的配备、检验。
6、焊条：按出厂说明书进行烘干，使用过程须保持干燥；焊条药皮无脱落和显著裂纹。
管道的焊接
1、焊缝的要求
当管径≤mm时，采用单面焊，管径mm时，采用双面焊。纵向焊缝放在
管道中心线上半圆的45°左右。
2、对口的要求
（1）管节对口时，纵向焊缝应错开，当管径≤mm时，C不小于mm，当管径大于mm时，C不小于mm。
（2）对口时，内壁要齐平，用长mm的直尺在接口内壁周围顺序贴靠，其错口的允许偏差为0.2δ（δ为壁厚），且不大于2mm，不同壁厚的管节对口时，应将接口边缘削成坡口，使壁厚一致，坡口切削长度为4（δ1-δ2）/。（3）直管段两相邻环向焊缝的间距不得小于mm，管道任何位置不得有十字形焊缝。
3、点焊要求：钢管对口检查合格后，进行点焊，且应符合下列规定：
（1）点焊对称性进行，其厚度应与第一层焊接厚度相近，并用与接口相同焊条。
（2）钢管的纵向焊缝及螺旋焊缝处不得点焊，点焊长度：管径-mm时为50-60mm，管径-mm时为60-70mm，管径大于mm时为80-mm。
4、寒冷的冬季焊接要求：
（1）清除管道上冰、雪、霜等。
（2）工作环境的风力大于五级，相对湿度大于90%或雪天时，不加保护措施的不得施焊。
（3）冬季焊接环境温度低于零下时需进行预措施，一般在5℃以上施焊。
焊后检验
1、无损伤检验：有特殊要求需要作无损伤检验时，其取样数量与要求等级按设计规定执行，凡不合格的焊缝必须返修，返修后仍按规定方法进行探伤检验，返修的次数不得超过3次。
2、检查前应将妨碍检查的渣皮、飞溅物清理干净。
3、应在无损探伤、水压试验前进行外观检查，试压后，补作防腐绝缘层。
4、管径≥mm的，应逐口进行焊缝油渗检验，不合格的铲除重焊。
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江苏海工建设工程有限公司施工方法
（1）基坑回填
墩身施工前，首先进行基坑回填，回填采用原土回填，且采用小型压实机械夯填密实，回填高度不超过承台顶面高度，并作成一定的坡度，以利积水的排除。
（2）测量放线
承台在混凝土完成后，采用全站仪在承台表面准确测设出墩台身十字线并用墨线弹出墩台身的外轮廓线，作为桥墩上部结构施工基准控制线，同时将标高控制点自水准基点引测至承台上，作为上部结构的控制点。因墩柱采用Y形双柱墩，故搭设施工脚手架时，应在脚手架上布设截面变化处的位置控制点及控制框，加强对钢筋位置的控制，测量工作严格实行“三级复核制”。
（3）施工缝处理
墩柱施工前，将墩柱范围内承台顶面凿毛、清除浮浆、油污及泥土等杂质及预埋钢筋上附着的水泥浆，经凿毛处理后混凝土表面采用高压水冲洗干净，加强基础与墩台身的连接效果。
（4）立柱钢筋施工
立柱主筋接头采用对焊机对焊，焊接时两焊接钢筋应对齐，轴线方向一致，并采用加绑筋全线焊接牢固；与承台与埋钢筋的对接采用电渣压力焊。对于箍筋与加强筋绑扎，每个接点都要求进行绑扎，钢筋绑扎采用22#铅丝，无漏绑、松动现象，钢筋骨架结实稳固，并有足够的钢度，在灌注过程中不发生任何松动。安装钢筋骨架时，由于主筋长度较长，采用机械配合安装。成型后的立柱钢筋按设计要求进行整形，并设置加强筋，防止钢筋笼发生整体扭转。钢筋笼四周牢固绑扎砂浆垫块，确保箍筋保护层符合设计和钢筋笼位置在立柱中间。
钢筋绑扎过程中，施工、技术、质量人员必须进行过程验收，以免造成不必要的返工。绑扎成型自检合格后，请监理进行隐蔽工程验收，在没有验收合格的情况下，严禁封模。
（5）模板工程
本工程绝大部分墩柱规格统一，为保证外观质量，所有墩柱模板均采用专业工厂加工定制的整体钢模，汽车起重机配合安装、拆卸模板。为确保墩身清水混凝土外观优良，模板应具有相当的钢度和强度，并且能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构各部形状、尺寸准确。模板安装前，应进行检查，要求模板内表面平整、光洁，模板表面涂刷BOT20型模板漆，根据以往施工经验，该型号模板漆可保证混凝土的外观质量。模板架立示意图如下页标准墩柱模板结构立面图和下页图标准墩柱模板结构剖面图所示：
模板材料：面板为优质热轧板，厚6mm，纵向围檩采用10#槽钢，横向围檩选用16#槽钢，横向及纵向法兰采用-×10mm钢板。
直筒段模板根据设计情况，暂定为2m一节，根据本工程工程量及进度计划，拟投入标准节段模板60节；弧段模板做成整体，每段模板分为两片，分缝位置设在纵向，弧段模板拟投入10套。
匝道墩柱模板可参考标准墩柱模板结构图进行设计。
模板在安装过程中，拼缝必须严密，以防漏浆。还应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面的自检，并做好质量评定记录，自检合格后报请监理工程师进行验收，合格后方可浇筑混凝土。
模板安装应保证其位置准确，固定方法采用四周搭设脚手架和拉缆绳方法同时进行，模板垂直度用经纬仪和大线锤控制，采用钢丝绳作为缆风，将立柱模板固定于地锚上。
（6）墩身混凝土施工
桥墩立柱混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送，柱内下料采用串筒，一次施工成型。混凝土浇筑前准备工作要求对模板整体稳定、垂直度进行复核，检查模板上设置的钢丝绳缆风是否已上紧，受力是否均匀。模内进行清洗、整理。混凝土振捣采用插入式振动器，分层灌注，分层厚度在40cm以内，浇筑时要控制混凝土上升速度，每小时不超过2m，防止混凝土浇筑速度过快，对模板造成较大的压力。
振捣时，振捣手下入仓内进行振捣，因此必须加强通风措施，采用轴流风机向仓内送风。
由于混凝土表面为清水混凝土，为了确保混凝土表面光滑平整，故对水泥、砂石使用要求尽可能统一规格、品种，并选择保水性及透气量小的外加剂。混凝土浇筑过程中，派专人在模板外侧用橡皮锤适度敲打，另外在混凝土初凝之前再进行一次复振，这样可以大大减少混凝土表面的气泡。混凝土收水后，面层人工收光。
混凝土灌注为一次性灌注，灌注过程中，如因故中断，严格按照施工缝进行处理，继续浇筑前，凿除施工缝表面的水泥砂浆和表面上松动的石子及软弱混凝土层，压力水冲洗干净，表面要求不存积水，然后在施工缝表面上先铺一层与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，厚约15mm，再继续浇筑混凝土，施工缝处的混凝土加强振捣，使新旧层混凝土结合紧密。
（7）桥墩拆模、养护
待墩柱混凝土达到一定强度，混凝土抗压强度达到设计或规范规定的要求，才能拆模，因此需要多做一组混凝土试件，拆模前送试验室做抗压试验。
模板拆除采用16吨汽车起重机配合，拆除时保护好墩身棱角等易损部位。模板拆除后，立即将模板清理干净、上油和分层堆放整齐，层间用方木支垫，避免锐器损伤模板表面。在施工中发生变形的钢模板，调校符合要求后方可投入使用。
当气温低于5℃时，墩柱应用塑料薄膜包裹，外包裹两层麻袋保温，使混凝土不至于过快的散热及散失水分。常温下，拆模后，混凝土表面用塑料膜包裹，起到养护的作用，同时保护墩身不至于被上部箱梁施工时污染。
